С началом 2025 года заметно усилился контроль за внешнеэкономическими операциями. По информации Минпромторга, объёмы параллельного импорта за 2024–2025 годы снизились до $3 млрд в месяц — против $4 млрд на старте режима. Перестройка маршрутов и ужесточение нормативных требований привели к формированию новых подходов к логистике чувствительных грузов. О том, как действовать легально в условиях усложняющегося регулирования, рассказывает Михаил Дьяконов, учредитель и СЕО логистической компании «Фрэйт Логистик Групп» (ФЛГ).
Не серая зона, а регулируемое пространство
Словосочетание «не под санкциями» вводит в заблуждение тех, кто воспринимает его как лазейку. На деле это означает точное следование юридическим рамкам. Продукция может проходить через транзитные страны, сопровождаться корректной кодировкой и формально не входить в ограничительные списки — но это не исключает контроля.
Санкционные режимы становятся тоньше и строже. Всё больше товаров попадает в «промежуточную» категорию, где правовой статус определяется не по названию, а по совокупности факторов: назначению, коду, маршруту и получателю.
Классификация чувствительных грузов
В современной логистике санкционно-рискованные поставки делятся на:
- Запрещённые — прямо указанные в международных санкционных списках (ЕС, США, ОЭСР);
- Ограниченные — разрешены при выполнении определённых условий (документация, лицензии, сертификация);
- Двойного назначения — могут быть использованы как в мирных, так и в военных целях.
Особенность 2025 года — рост объёма поставок условно допустимых товаров: IT-оборудование, промышленная электроника, химическая продукция, запчасти, приборы для автоматизации и контроля.
Как сопровождать «на грани», не нарушая закон
Компания «Фрэйт Логистик Групп» (ФЛГ) построила внутреннюю экспертизу таким образом, чтобы обеспечивать контроль за каждым участком чувствительных поставок. Работа с подобными грузами требует:
- правового анализа всех входящих документов;
- повторной проверки страны происхождения и цепочки получателей;
- подключения международных логистов для реэкспорта, сертификации или корректировки маршрута.
«Мы не занимаемся схемами — только документально чистыми маршрутами. Но это не значит, что мы избегаем сложных кейсов. Просто у нас есть компетенция и механизмы для работы на грани правового поля, не переходя ее», — комментирует Михаил Дьяконов, учредитель и СЕО логистической компании «Фрэйт Логистик Групп».
Практика: доставка оборудования из США в Калининград
Один из реализованных кейсов FLG — поставка пищевого оборудования для предприятия в Калининграде. Хотя оборудование не входило в санкционные списки, близость кодов к ограниченной номенклатуре требовала экспертной оценки.
В США была проведена техническая экспертиза, проанализированы документы совместно с юристами и брокерами в РФ. Независимый сертификационный орган подтвердил гражданское назначение груза.
Для минимизации рисков маршрут был выстроен через дружественную юрисдикцию. Таможенное оформление велось строго по правилам. Груз прибыл без задержек, с полным страхованием и юридическим контролем.
Почему старые обходные модели больше не работают
Некоторые участники ВЭД продолжают действовать в обход — через номинальные получатели, неполные инвойсы, оформление под частные отправки. Но в современных условиях такие схемы легко распознаются.
Системы мониторинга маршрутов, происхождения и назначения грузов стали более точными. Любое несоответствие — повод для досмотра, штрафа, блокировки груза и приостановки экспортной деятельности.
Как обеспечить надёжную логистику чувствительного груза
Работа с таким типом поставок начинается задолго до отгрузки. Ключ — в правовой проработке. Привлечение специалистов на подготовительном этапе помогает избежать блокировок и сократить время поставки.
Сертификация — не опция, а обязательный шаг. Документы от признанных органов становятся гарантом законности при таможенных и межведомственных проверках.
Необходимо учитывать вторичные санкции. Даже если сам товар не запрещён, сложности может создать страна транзита или статус получателя.
Компании, подобные «Фрэйт Логистик Групп» (ФЛГ), обладают необходимыми компетенциями, чтобы сопровождать сложные кейсы в полном соответствии с нормами. Здесь важна не только скорость — но и юридическая надёжность на каждом этапе.