Обновить трамвайные остановки и сделать их более безопасными можно всего за 1 млрд рублей, подсчитали эксперты. Однако пока массовой работы в этом направлении не ведётся.
Газета «Деловой Петербург» продолжает изучать ситуацию с городскими остановками общественного транспорта. На автобусных и троллейбусных пунктах петербуржцы считают неудобными павильоны ожидания. На многих трамвайных остановках их вообще нет, а идти до транспорта и выходить из него опасно — почти половина пунктов находится на проезжей части.
Комфорт или безопасность?
Как и в ситуации с автобусными и троллейбусными остановками, у трамвайных пунктов нет единого распорядителя. Конструкция павильонов утверждена в комитете по градостроительству и архитектуре (КГА). Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) отвечает за возведение остановок и монтаж павильонов. Ответственность за конструкции с рекламными носителями несёт комитет по печати, за информационное оборудование — СПб ГКУ «Организатор перевозок». «Горэлектротранс» является эксплуатирующей организацией и осуществляет процесс перевозки пассажиров.
Как рассказали «ДП» в пресс–службе «Горэлектротранса», на 1 января 2025 года в городе насчитывалось 913 трамвайных остановок. Из них 435 имели павильоны. Это 47,6%, подсчитал «ДП».
