В январе в Санкт–Петербургском городском суде начались заседания по поданному в конце прошлого года иску группы градозащитников к комитету по охране памятников.
Истцы просят признать недействующим приказ КГИОП об исключении из перечня выявленных объектов наследия четырёх корпусов складов Кокоревых на Лиговском пр., 50. Эти постройки попадают в зону строительства терминала скоростной железной дороги Петербург — Москва.
Демонтаж или снос
В августе 2024 года проект терминала был представлен на Градостроительном совете, который его поддержал. Как говорится в иске, из публикаций СМИ активисты узнали, что ставшие предметом иска четыре корпуса могут быть снесены. Между тем на самом Градсовете речь шла о том, что склады Кокоревых будут реконструированы, а их «внешние конструкции» сохранятся примерно на 90%. Впрочем, детали не уточнялись.
На днях комитет по градостроительству и архитектуре согласовал архитектурно–градостроительный облик объекта. «Объёмно–планировочные решения позволят сохранить основные конструкции складов Кокоревых, которые будут включены в технологию работы терминала. Основную часть новых площадей поднимут над фрагментами исторических зданий», — сообщили в Смольном. Из этого можно сделать вывод, что речь идёт о сохранении не самих зданий, а лишь их фрагментов.
В городском законе о границах зон охраны (в который под строительство вокзала ранее специально вносились правки) говорится, что под «размещение объектов капитального строительства железнодорожного транспорта» и «размещение сооружений, необходимых для эксплуатации метрополитена» в квартале на Лиговском допускается «демонтаж без восстановления» только одного корпуса на Лиговском пр., 50. В отношении ещё 12 корпусов по этому адресу «в случае отсутствия технической возможности сохранения в ходе капитального ремонта, реконструкции» допускаются «разборка, демонтаж отдельных строительных конструкций, влекущие изменение внешнего облика».
Также допускается демонтаж семи зданий по соседству, на Лиговском пр., 52, и ещё одного корпуса в Транспортном пер., 12. Это постройки, расположенные на соседней со складами Кокоревых территории — бывшей шоколадно–бисквитной фабрике «Блигкен и Робинсон», в советское время приспособленной под завод лимонной кислоты. На месте части этой фабрики разместится технологическая площадь с автомобильными перронами для посадки и высадки пассажиров.
Первоначально всё по возможности хотели уместить на месте складов Кокоревых (которые собирались подвергнуть гораздо более значительным демонтажным работам, чем планируется сейчас), без масштабных сносов по соседству. Решение пожертвовать в пользу складов шоколадной фабрикой как сравнительно менее ценной застройкой уже было результатом компромисса с градозащитниками.
