Контракт по строительству первого петербургского парка для электробусов предсказуемо доехал до остановки «расторжение». После визита Контрольно-счетной палаты и банкротной бури вокруг подрядчика доделывать это все будет кто-то другой.
У Ржевки села батарейка. Парк электробусов остался с затопленными колодцами и без подрядчика
Отspadmin
Ноя 10, 2025Что это за парк
Старт строительству парка электробусов на Ржевке дали в октябре 2023 года. Контракт почти на 12 млрд «Пассажиравтотранс» заключил с тогда еще мощным «Геоизолом». Для стройки выбрали два участка: на месте свалки ближе к Индустриальному и на месте не построенного в свое время 11-го трамвайного парка за Потапова. Ввода первой очереди ждали в 2024-м, второй — в 2026-м.
Из релиза в релиз кочевали 400 электробусов, но на самом деле парк рассчитан на чуть меньшее количество. В качестве главного плюса называли близость к подстанции «Ржевка», от которой можно было бы запитать всю зарядную (и не только) электроинфраструктуру.
Параллельно город начал закупать сами электробусы. После всех перипетий с конкурсами первую партию в Петербург привезла «Транс-Альфа» — 28 «Сириусов». Вскоре после не меньших перипетий (включающих жалобу от той же самой «Транс-Альфы») заключили второй контракт на сотню МАЗов — если точно, то на 99 машин МАЗ 303Е23.