Власти и аэропортовые холдинги обсуждают сценарии совместных инвестиций в поддержание принадлежащей государству аэродромной инфраструктуры. Потребность оценивается в 50 млрд руб. в год, и на 2025 год в бюджете пока заложено только 5 млрд руб.Первый вариант предполагает заключение концессий, при этом 60% затрат на ремонт инфраструктуры покроет бюджет. При втором варианте 60% затрат возьмут на себя частные инвесторы, которые хотят вернуть их за счет нового аэропортового сбора с пассажиров. Авиакомпании, в том числе S7, относятся к идее настороженно.
Минтранс, Росавиация и аэропортовые холдинги «Новапорт» и «Аэропорты регионов» обсуждают, как финансировать за счет бюджета и пассажиров ремонт ВПП и другой аэродромной инфраструктуры, принадлежащей государству. До 2022 года за это отвечала Росавиация, затем основная часть объектов была передана в ведение Минтранса.
Проблема в том, что бюджетное финансирование сокращается. В федеральном проекте «Развитие региональных аэропортов» на 2019–2024 годы было предусмотрено 267 млрд руб.: в среднем 44,5 млрд ежегодно. В бюджете на 2024 год заложили 40,3 млрд руб., на 2025 год — 5,3 млрд, на 2026-й — 9,4 млрд.
Подробнее в материале Коммерсанта.
Коммерсант