Сергей Матвиенко поделился с Петербургом своей землей: она нужна для строительства трамвайной линии в Славянку, и Смольный готов ее выкупать. Суета вокруг этой земли заставляет спросить: сколько ж за нее платят из бюджета?
Очередной этап выкупа участков под строительство трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка прошел на прошлой неделе: город принял решение об изъятии почти 7 гектаров компании «Строй-Комплекс». «Фонтанка» пригляделась к прошлым раундам этой рутинной процедуры и натолкнулась на интересное.
Аукцион
В апреле 2023 года Российский аукционный дом объявил о торгах: на аукцион выставили 11 земельных участков на территории предприятия «Шушары». Участки, как это часто бывает в этом районе, предполагались под сельскохозяйственные нужды.
Организатором аукциона выступила компания ООО «БСТ Центр». Участниками аукциона стали двое — Степан Сердюк, совладелец компании ООО «Барристер», и Роман Безпрозванный, индивидуальный предприниматель. Все они — и продавец, и потенциальные покупатели — на самом деле связаны. Безпрозванный — бывший гендиректор «БСТ Центр», Сердюк — совладелец компании, которая раньше управляла долями «БСТ-центр». Сама компания «БСТ-центр» раньше называлась «Сельскохозяйственное предприятие «Паритет». Юрлицо создавали в 2006-м, название сменили в 2010-м, однако надо полагать, что кардинально его управленцы не менялись: нынешний гендиректор ещё в 2010-м был совладельцем.
На аукцион Сердюк и Безпрозванный пришли подавать заявки почти одновременно, с разницей в несколько минут, 16 мая в 10 утра. Участок они оценили в 500 млн и 550 млн рублей. Выиграл, естественно, тот, кто предложил больше, — им оказался Роман Безпрозванный.
Изъятие
Некоторые из участков, купленных тогда на аукционе, совсем скоро всплыли в еще одном документе. Это было постановление Смольного от 29 июня 2023 года «Об изъятии для государственных нужд Санкт-Петербурга земельных участков». Изымали землю под строительство концессионной трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка и делали это не в первый раз. На самом деле это выкуп, и еще до начала стройки Смольный решил, что правила компенсаций собственникам нужно распространить с обычных проектов на концессионные. Впоследствии то же самое обсуждалось и в отношении именно владельцев гаражей, которые стоят «на пути государственно-частного партнерства».
Подробнее в материале Фонтанки.ру.
Фонтанка.ру