Власти Петербурга заговорили о появлении нового подрядчика для строительства метро. Ускорение ввода новых станций особенно актуально накануне губернаторских выборов.
В Петербурге может появиться ещё одно предприятие, которое займётся строительством подземки. О том, что конкуренцию «Метрострою Северной столицы» (МССС) возможно составит другой подрядчик, заявил председатель Заксобрания Александр Бельский. Отвечая на вопрос, будет ли рынок метростроения конкурентным, он сказал:
«Абсолютно не исключаем. Сейчас есть одна компания, которую мы переформатировали, в ней есть не только городское участие, но есть и инвесторы (Речь идёт про МССС. — Прим.Ред.). Мы будем выделять метростроительной компании ровно столько денег, сколько она сможет освоить. Также мы ведём переговоры с федеральным центром для того, чтобы привлечь федеральные средства, и была возможность для захода ещё одной компании».
Спикер ЗакСа дал понять, что финансирование работ будет увеличено только в случае появления дополнительных строительных мощностей, чтобы «деньги не возвращались обратно в бюджет».
Как в Москве
Избитая тема, когда заходит речь про строительство городской подземки — сравнение со столицей. Сейчас петербуржцы горько шутят, что пока в Москве открывают новые линии и станции, в их родном городе станции наоборот закрываются. Имеется ввиду застывшее развитие метрополитена и одновременное закрытие на капремонт сразу нескольких транспортных узлов в последние годы.
Идея конкурентности метростроения также исходит из Москвы. Раньше монополистом на столичном рынке был «Мосметрострой». В конце 2000-х для компании настали непростые времена, связанные с финансовыми трудностями и конфликтом с городскими властями из-за стоимости объектов. Предприятие несколько раз меняло собственников, пока осенью 2022 года не оказалось в 100%-й собственности мэрии Москвы.
С 2011 года генеральным подрядчиком выступает «Мосинжпроект», который нанимает пул субподрядчиков, одним из которых и стал «Мосметрострой».
